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【每周一讀】《規范化的設備潤滑管理》（八）

2025-01-13 10:05設備大視野人氣：1

第三章 滑潤裝置與潤滑系統

第二節 潤滑方法及其進給裝置

不同的潤滑方法有不同的潤滑劑進給裝置。

1．手注加油潤滑裝置

通過人工，采用諸如油壺、油槍之類的加油工具將潤滑劑加入油杯或油孔中使其進入摩擦接觸部位，或直接將潤滑劑加到摩擦接觸部位，這叫手注加油潤滑方法，也是最簡單的潤滑方法，全靠人工間歇給油，故油的進給不均勻，質與量均難以準確控制，加油不及時就容易造成摩擦副磨損、燒壞；加油過多，甚至加入初期都易滴漏而使潤滑材料利用率低。一般多在輕載、低速的摩擦副如開式齒輪、鏈條等選用。常用的有手注加油裝置與手注加脂裝置兩類。

（1）手注加油裝置

圖3-1 手注加油裝置

如圖3-1，這種裝置通常有四種形式：直接開在機體表面的帶喇叭口的油孔，這是逐點潤滑法中最簡單、也是最原始的形式，因極易受污染，既無法保證所加潤滑油的數量，更無法保證其質量，一般只在缺乏安裝油杯的時候采用，如圖3-1a。如果必須將整個油杯埋入機體中，使與機體外表面相平時，則可采用球閥油杯，這可減少潤滑油受外界粉塵污染，如圖3-1b。用油槍加油時，可用圖3-1c所示的壓注油杯或圖3-1d所示的旋套式油杯，這兩種油杯都是通過螺紋連接于機體上，裝卸容易，但油杯會突出體體表面外。

（2）手注加脂裝置

常用的手注加脂杯，俗稱黃油杯。在杯內和蓋內填滿潤滑脂，旋擰杯蓋時因擠壓作用使杯內潤滑脂進入摩擦副接觸表面而達到潤滑的目的，使用時每次擰進約1/4圈，而當杯蓋旋擰到底時，則應再加脂。

2．滴油潤滑裝置

利用油的自垂一滴一滴地向摩擦副的摩擦部位進行滴油潤滑，這叫滴油潤滑方法，這種方法對摩擦表面的供油量是可以限量和調節的，故比之上述的手注加油潤滑方法有所改進。這種方法常用的進給裝置是針閥油杯，滴油量可由閥針控制，開關頭控制閥針的開閉，使其在工作時進給的油量不變；調節螺母可調節滴油量，滴出的油滴可以通過透明的透視管觀察。

這種油杯按容量大小作標記識別，例如容量為25mm3的針閥式注油杯，其標記識別為：油杯25。

3．飛濺潤滑裝置

依靠旋轉的機件（如減速器內的齒輪）或附加在旋轉軸上的甩油盤、甩油片，將油濺起散到潤滑部位進行潤滑，這叫飛濺潤滑方法，也是比較簡單且用得較多的一種潤滑方法，廣泛用于諸如減速器的封閉機構。由于是用于封閉機構，且潤滑油可循環使用，故能防止潤滑油污染，且潤滑效果較好，油料消耗少。如圖3-2所示減速器常用的飛濺潤滑裝置，適用于有一定轉速的齒輪減速器，依靠旋轉的齒輪將油濺起，達到潤滑的目的。使用這種裝置時，必須保持容器（箱體）內的油位，并應定期清洗更換潤滑油。一般是在箱尾開孔插入探油針來監控油位，使保持在最高與最低的油位內變化。

圖3-2 減速器飛濺潤滑示意圖

4．油池潤滑裝置

依靠淹沒在油池中的旋轉機件連續輾轉，將油帶到相互嚙合的摩擦副上或將油推向容器壁上的軸承及其它零件上進行潤滑，這叫油池潤滑方法，亦是比較簡單的一種潤滑方法。它與飛濺潤滑方法及裝置基本類似，但后者是靠高速旋轉將油池中的油飛濺散落到摩擦副，而油池潤滑則是靠低速旋轉件粘附潤滑油帶到摩擦副。油池潤滑方法適用封閉的、轉速較低的機構，例如蝸輪蝸桿傳動、凸輪機構、轉子鏈和齒鏈、鋼絲繩等。如圖3-3所示蝸輪蝸桿傳動的油池潤滑裝置，它是靠淹沒在油池中的蝸桿（一般油淹過齒高）旋轉，把油帶起，使蝸輪及軸承得到潤滑。同樣是靠裝插于箱尾的探油針監控油池油位高低，要求定期清洗更換潤滑油。

圖3-3 油池潤滑

5．油環、油鏈及油輪潤滑裝置

將油環、油鏈套在軸上做自由旋轉，油輪則固定在軸上與轉軸一起旋轉，而環、鏈或輪的下部則浸入油池中，隨軸旋轉時將油帶入摩擦面，形成自動潤滑，這叫油環或油輪潤滑方法，一般用于滑動軸承的潤滑。這類潤滑裝置簡單，工作可靠，不必經常觀察使用情況，只要保證軸承盒內油池有一定的油位就能可靠地保證摩擦部位的潤滑。

圖3-4為這些潤滑裝置的結構工作圖。

1—油池 2—油環 3—軸 4—油鏈 5—刮板 6—油輪

圖3-4 油環、油鏈、油輪潤滑裝置

油環潤滑裝置適用圓周速度為0.5~32m/s的滑動軸承；當轉速較低，油粘度較大時，油環不易帶起油，而應采用油鏈潤滑裝置，且較高轉速時，油鏈對轉軸有磨損作用；甚低速時則油輸潤滑更為可靠，但油輪裝置的軸間尺寸較大，結構也復雜些，須用刮板將油刮入油槽內再流入摩擦表面進行潤滑。這類裝置的潤滑油均是循環使用，故耗油量很小，且軸頸一起動就能自動給油。

油環下部浸入油內的最大深度t，與其內徑尺寸有關，是內徑D的1/4~1/6，見表3-1。

表3-1 油環浸入油內的深度值

油鏈與油輪的浸入深度則依其相應結構尺寸比油環的浸入深度大10~30%。

不管是油池潤滑、飛濺潤滑或油環油輪潤滑，均只適用于中、小負荷且不太重要的軸承潤滑，因其給油量無法保證液體全膜潤滑。

6．油繩、油墊潤滑裝置

將油繩、油墊或泡沫塑料等浸在油中，利用本身的毛細管和虹吸管作用吸油，連續不斷地供給摩擦部位油滴，這叫油繩潤滑方法。這種潤滑裝置的潤滑作用均勻，并具有過濾作用，使進入摩擦面的油液清潔。

這種潤滑裝置，常用的有帶油芯（繩）的彈簧蓋油杯，油杯內放入材料為毛線的油芯，另一端插在油芯管內，通過毛線的毛細管吸油，滴入摩擦面進行潤滑。

使用這種潤滑裝置時，要注意油繩（芯）不要與摩擦面接觸，以免被卷入摩擦面中；油標中的油位應保持在全高的3/4以上，以保證吸油量；油芯（毛繩）不可有結，并應定期更換，否則毛細管被油泥等雜物堵塞就會減弱甚至破壞潤滑作用。

這種潤滑方法亦是只適用于輕負荷的軸承等摩擦副。

7．機械強制送油潤滑裝置

利用裝在油池上面的小型柱塞泵，通過機械裝置的帶動，把油壓送到摩擦副接觸表面進行潤滑，這種方法叫機械強制送油潤滑方法。

機械強制送油裝置的結構原理如圖3-5所示，通過裝在轉軸2上的凸輪1，壓縮柱寒3，由于止回閥4的開閉作用使吸油管5從油池中吸油，再從送油管6將油輸送到相應的潤滑點。這種裝置維護簡單，供油隨設備的起停而起停，供油是自動的，也是間歇的，其油量由柱塞的行程即凸輸的升程來調整。此裝置的柱塞泵不宜裝在轉速較高的部件上，一般柱塞每分鐘的雙行程數應少于800次。為了保持潤滑油的清潔，并確保吸油，該裝置的油池應保持一定的深度，以防止油池中的沉淀物不至被吸入堵塞吸油管路和污染柱塞泵與止回閥，又使吸油管口低于油池油面，以防止吸油失效。

圖3-5 機械強制送油裝置

8．油霧潤滑裝置

利用壓縮空氣通過噴咀把潤滑油噴出霧化后再送入摩擦副接觸面，并讓其在飽和狀態下析出，使摩擦表面上粘附一薄層油膜而起潤油作用，這叫油霧潤滑方法，是一種最近發展起來的新型高效能的潤滑方法。油霧潤滑裝置已發展為由多種潤滑元件組成的、完善的潤滑系統，目前有WHZ-4、WHZ-12、WHZ-40等商品型號供應，后面將作進一步介紹，這里僅將此系統的主要部件——油霧發生的作為進給裝置作一簡單介紹。

油霧發生器的結構及工作原理如圖3-6所示，當壓縮空氣由噴霧頭1通過時，由于空氣的壓力抽空作用而形成低壓，將油從油池經過濾器5吸進油管并達到油量調節閥2。氣流通過噴咀時，在噴口處靜壓降至最低，吸油管的油流入噴霧頭內腔，再在靜壓差與空氣動壓作用下流出噴咀并隨即被壓縮空氣的氣流所霧化，從油霧出口將油霧送給到需要潤滑的摩擦部位。

1—噴霧頭 2—調整閥 3—噴油嘴 4—文丘里管 5—過濾器

圖3-6 油霧發生器結構及工作原理圖

采用油霧潤滑方法時，必須要有壓縮空氣氣源，且又必須是無水分和經過凈化的壓縮空氣，故應配置相應的空氣過濾、調控系統；同時，油霧與空氣直接接觸，易氧化，故潤滑油應加入抗氧化添加劑。

9．壓力循環潤滑裝置

利用重力或液壓泵使循環系統的油達到一定的工作壓力后，輸送到各潤滑部位進行潤滑，而使用過的油則被送回油箱，經冷卻、過濾后再循環使用，這叫壓循環潤滑方法。這種方法能調整供油壓力和油量，保證均勻而連續地供油，由于供油量可調且充足，易實現液體全膜潤滑；同時潤滑油還能將摩擦副產生的摩擦熱與磨屑帶走，故是比較理想的潤滑方法，重要的摩擦副常多采用。

這種潤滑裝置實際是由許多潤滑元件組成的潤滑系統，并進一步發展為集中潤滑系統，后面將作進一步介紹，這里只簡介其給油原理。

壓力循環潤滑裝置的原理如圖3-7所示，通過電動機帶動液壓泵2，把油箱1中的油抽吸、泵出，經過濾器3及相應的流量、壓力調控后輸送到分油器（分配閥）7再經過濾而達到需要潤滑的部位——機床主軸軸承9，潤滑工作后的油則靠重力經回油管流回油箱而循環重復使用。通過分配器7還可以同時潤滑多個摩擦部位，因而壓力循環潤滑也可以實現多個摩擦副的集中潤滑，故亦可叫集中潤滑方法與集中潤滑裝置。