持之以恒將TPM/TnPM與RCM有機結合

     趙振江，南京地下鐵道有限責任公司運營分公司主任工程師，從事TPM/TnPM體系推進工作達3年之久，一直兢兢業業，持之以恒的投身于將TPM與RCM有機結合的工作中，成為了開創中國城市軌道交通行業先河的排頭兵。

    一、理論與實踐的零距離探求
    理論與實踐，實際上是對立統一，相輔相成的。理論必須與實踐緊密結合，理論必須接受實踐的檢驗，為實踐服務，隨著實踐的發展而發展。當今的社會，是高節奏、高效益的社會。在理論學習的同時，我們也要總結與思考，找準方向，將理論和實踐緊密結合，才能按計劃取得預期效果。
    作為公司物資設施系統的一名技術業務骨干，趙振江在實際工作中堅持理論聯系實際的原則，專注于理論與實踐的零距離探求。
    趙振江曾被分公司首批選派去參加TPM/TnPM體系知識的系統培訓，并在培訓結束后被委與負責擬定分公司的TPM/TnPM推行方案的重任。雖然他在05年的時候從事過生產現場5S活動的推廣，但因那時的工作多為形式化，要真正將TPM/TnPM作為一種維修體系推行下去有一定的難度。然而趙振江接下了艱巨的任務，他沒有泄氣，在分公司許總的建議下，認真閱讀了廣州學府設備管理工程顧問有限公司李葆文教授主編的全面規范化生產維護（TnPM）叢書，包括從理解“6S”的含義到領會清除“六源”的內涵；從了解現場變革的六項改善的意義到認識“6T”對TPM/TnPM推進的重要作用等。在學習的同時，他還到夏普（南京）公司、AOSMITH等推行TPM/TnPM體系的國際知名品牌企業去實地參觀，學習經驗，增加認識，從實踐中汲取精華提升自己。
     人生至樂在探求，趙振江將理論知識運用到實際的工作中，一如既往地以至樂的心境進行不懈的探求，不斷取得新的成績。通過一系列的學習，他明白了“6S”是現場管理的基礎，是TPM/TnPM的前提；TPM/TnPM作為一種挑戰自我、挑戰極限的企業管理全方面的改善活動，應該以“6S”活動來作為切入點。他積極的探求，自挖潛能，在國內軌道交通行業率先導入TPM/TnPM體系，從而循序漸進的把TPM/TnPM管理體系規范化，通過全員參與，不斷完善公司現有的設備管理制度與方法。目前該企業現場管理井然有序，員工士氣高漲，設備故障率呈下降趨勢。廣州學府顧問的李葆文教授對此評語是：“將TPM/TnPM與RCM完美結合，符合國際的潮流，開創中國先河。”

    二、堅持自主創新，鑄造企業競爭的法寶
    創新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發達的不竭動力。最重要的是堅持自主創新，勇于自主創新。自主創新成為產業發展的重要途徑，而企業是社會自主創新的主體，因而企業必須樹立正確的創新觀和發展觀，鑄造企業競爭的法寶。
    2008年1月20日，南京地鐵2007年創建的“人文地鐵”服務品牌在第四屆中國品牌影響力高峰論壇會上獲得中國公共事業行業十大影響力品牌，國內地鐵行業僅此一家。能有這么顯著的成效自然離不開該企業規范化的現代管理，鑒于建設經濟節約型的南京地鐵以TPM/TnPM工作持之以恒、長抓不懈的特點，該企業在“6S”的“整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養”中增加了“節約”與“堅持”，形成了有南京地鐵特色的“8S”。“8S”水平的高低，決定了現場管理水平的高低，而現場管理水平的高低則制約著TPM/TnPM活動能否順利、有效地推行?？梢娨龊肨PM/TnPM，其前提是做好“8S”，規劃出切實可行的8S推行方案。     
   “6S管理”由日本企業的5S擴展而來，是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其作用是提高效率，保證質量，使工作環境整潔有序，預防為主，保證安全。而企業根據本身的需求對其自主創新，推行“8S”首先從理論出發，提高核心競爭力。因此，趙振江結合了南京地鐵的特點與實際情況，通過討論，在吸取眾人智慧的基礎上進行創新，對“8S”重新進行了定義，賦予了它更多的內涵。明確提出了將“整理、整頓”的對象由“物”擴展到“人、事、物”，要將“減少不必要的人，避免人員臃腫，降低運營成本；減少不必要的事，避免時間浪費，提高工作績效；減少不必要的物，避免物品混放，提高管理水平”作為整理整頓的工作目標 ；明確提出了“少花錢、多做事”的工作原則，倡導節約；明確提出了要做到“細致周到、一絲不茍”與“持之以恒、常抓不懈”兩個堅持，要將“8S”做好且做久。
    趙振江在推進TPM/TnPM時，堅持以“8S”為切入點，不斷完善制度，制定規范、執行規范，發掘創新思維投身實踐。為全面宣貫TPM/TnPM管理體系，趙振江主編了《8S的50個問與答》宣傳手冊，配合公司教育部門做好宣貫培訓工作，培養“8S”的大氣候與氛圍；同時編制了《“要”與“不要”基準》、《整理整頓方法》等相關資料供大家參考。企業開拓自主創新，卓有成效的建立TPM/TnPM理念，是挑戰自我、挑戰極限的企業管理全方面的改善活動。
    除了理論創新，在制度管理創新上，趙振江為進一步營造聲勢、優化方案，正確發揮自身主觀能動性，組織各個生產中心開展了“8S宣講比賽”。通過這一系列活動的開展，做到了“全員參與、全員知曉”，充分調動了全體員工的積極性，使全體員工對TPM/TnPM體系由一知半解、淺嘗輒止的消極態度轉變為熟悉認知、主動推進的積極行動。
    在“8S”工作推行方案的基礎上，趙振江在公司TPM/TnPM推委會的正確領導和強有力支持下，通過六易其稿，完成了《南京地鐵運營分公司TPM&RCM推行工作實施意見》的擬定工作，并在2007年4月6日分公司TPM&RCM正式啟動大會上獲得通過，成為指導公司TPM&RCM推行工作的綱領性指導文件。同時他被任命為公司TPM/TnPM推委會下屬的策劃評估組副組長，指導、協調各個實施推進組開展具體工作。
這為南京地鐵TPM/TnPM體系的導入奠定了堅實基礎，加快完成從困惑到認識、從認識到控制、從控制到優化的轉變，通過堅持不懈和持續改進，立足于強大的競爭對手中，最終打造出有特色的自主企業維修文化。

    三、有計劃有步驟的組織實施是項目取得顯著實效的保證
    趙振江在推進TPM/TnPM體系中，經驗甚足，每一步都有計劃有步驟的進行組織實施，緊扣主線,以人為本,不拘形式,注重實效。
    雖然TPM/TnPM與RCM由宣貫導入至成功應用是一個極其漫長的積累過程，為了提高推行成效、確保實施質量，在推行的初期階段趙振江策劃開展了“標語征集、問題查找、提案改善、可視化管理”等豐富多彩的主題活動月，一是增加大家的新鮮感、提高大家的積極性；二是在活動過程中讓全員來感受引入TPM/TnPM管理的實效，在潛移默化過程中來糾正不良習慣，從而提升員工的士氣及團隊合作精神，以致提升整個團隊的凝聚力。
    為了規范“整理整頓”與“樣板創建”工作，充分貫徹公司“標桿引入、全面推進”的指導思想。首先，在TPM/TnPM推委會的組織下，在充分論證的基礎上，作為策劃評估組核心成員的趙振江，參與制定了《南京地鐵運營分公司TPM&RCM推行方案——樣板區域設計標準》、《南京地鐵運營分公司TPM&RCMT推行方案——整理整頓規定與標準》等多個指導性文件。制定出了在基礎管理方面可以統一規劃的標準：如宣傳標語圖樣、看板格式、標識規定，定置管理區域劃分采用的色調、現場檢查登記簿（牌）、設備臺帳與故障管理模板的式樣等。
    其次，逐步確定了生產區域、辦公場所定置管理、標志標識的相關標準，并在全公司范圍內推廣，通過設備用房、車間用房、工器具間、材料間、學習交流室、工班用房等一系列樣板點的創建，然后以各個樣板區域為試點，在實施中改進，在改進中完善；再以樣板點為模板，在分公司物資設施、車輛及客運的自動售檢票系統內推廣，通過點與面相結合、以點帶面的方法，來完善現場定置管理，改善設備運行與人員工作環境。
    再次，趙振江全心致力于推行TPM/TnPM與RCM體系的有機結合，為了檢查TPM/TnPM與RCM的實施效果，除了日常檢查督促外，策劃評估組每月組織不同主題的專項檢查與評比，對月度評比的前三名頒發“TPM優勝單位”流動紅旗，同時下發檢查通報，指出問題、提出改進建議，對公司現有的檢修規程進行了修訂，對外包工作需求進行了梳理、整合，對設備改造項目進行了調整。
    在協調、指導、檢查各個項目組深化TPM/TnPM與RCM推進工作的同時，趙振江積極協助宣貫督導組做好TPM/TnPM與RCM的宣傳報道工作，做好宣傳櫥窗的設計，及時將推進工作的實施開展情況、取得的成效、經驗與心得等以通信報道、隨筆等形式刊登在《地鐵運營》上。一方面深化宣貫工作，進一步提高全員的TPM/TnPM與RCM知識與實施意識；另一方面對全員也是一種激勵，調動大家的積極性與主觀能動性，為下一步TPM/TnPM與RCM工作的全員參與、整體推進、全面覆蓋、不斷深化、全面導入做好準備，確保了TPM/TnPM與RCM的整體推進工作按照各項預定目標有序推進。
    經過近一年的TPM/TnPM與RCM緊密結合推行，在確保安全運營的前提下，使公司整體的維護保養工作量有了較大下降，明顯的降低了生產成本，其中2007年全年委外維保費用同比下降近300萬元。按計劃按步驟的組織實施項目極大地改善了生產現場的工作環境，全面提高了工作效率。目前南京地鐵在定置管理、可視化管理，特別是改善現場工作環境方面取得了顯著的實效。
TPM/TnPM是中國企業發展的必由之路，推進TPM/TnPM的工作任重道遠。TPM/TnPM的實踐可以提升企業的競爭力，而推進TPM/TnPM關鍵是企業管理理念革新和轉變TPM/TnPM推進的方針。
    作為企業的骨干技術精英，趙振江恪守職責，用科學的理論來正確指導實踐，大膽創新，積極推進，堅持以提升組織設備運行水平和現場管理水平，使設備引進、運行全過程、各個環節的行為規范化、流程閉環化，使組織設備運行、管理和現場管理走向科學化、系統化為目標。從事TPM/TnPM體系推進工作三年來，趙振江首次將TPM/TnPM與RCM完美的結合起來，通過策劃評估、制定戰略，為確保項目實施質量，以激勵員工為主，宣傳為導，使員工和企業一同發展，不斷改善推進規范化的TPM，持之以恒地奉獻自己的聰明才智、青春年華。
    寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在TPM/TnPM穩步推進的同時，南京地鐵的綜合競爭力得以提高，其設備資產管理水平和員工的素養在一定程度上也逐步提高，引領企業不斷向世界級制造業企業邁進。